Dans les 3 prochaines années, pas moins de 7 nouveaux SUV intégreront la gamme Mercedes. A quelles nouveautés faut-il s’attendre ?

Futurs SUV Mercedes – Avec pas moins de 7 modèles au catalogue, Mercedes fait figure d’épouvantail sur le segment des SUV. Mais, loin d’être rassasiée, l’Etoile entend élargir son offre, aussi bien en entrée qu’en haut de gamme, sans compter les multiples renouvellements de bestsellers.

Un Mercedes GLB face à l’Audi Q3

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Mercedes n’en finit plus de décliner sa compacte à succès, la Classe A. Une famille à laquelle le monospace Mercedes Classe B, renouvelé en février 2019, est naturellement associé, et qui connaîtra une variante “SUVilisée” répondant au doux nom de Mercedes GLB, à l’automne 2019. Il s’agira, pour cette dernière, de ratisser plus large que l’actuel GLA, trop assimilé à une simple évolution de la Classe A, à peine rehaussée. Avec son physique au carré, inspiré du mythique Classe G, le nouvel arrivant espère autant impressionner l’Audi Q3 que le BMW X1.

Deux bestsellers auxquels la firme de Stuttgart n’opposait, curieusement, aucune résistance jusqu’à présent. Long d’environ 4,50 m, il sera prompt à embarquer de 5 à 7 passagers, dans un environnement proche de celui du Classe B, à l’image de la planche de bord. Pour compléter cette famille A/B, le Mercedes GLA cèdera sa place à un tout nouveau modèle, attendu en 2020.

Facelift pour la famille GLC

Plus haut dans la gamme, les Mercedes GLC et GLC Coupé passeront par la case facelift, mi-2019, pour s’offrir une calandre élargie à la base, et coller aux récents canons esthétiques de la marque. Sous le capot, tous deux connaîtront les évolutions apportées récemment à la Mercedes Classe C, à mi-vie. En essence, la micro-hybridation 48 V fera son apparition avec le nouveau bloc 1.5 l essence de 184 ch, lorsqu’au même moment, le sportif 43 AMG passera de 367 à 390 ch. Enfin, côté diesel, les nouveaux GLC se paieront le 2.0 l diesel 194 ch de la Mercedes Classe E.

L’EQC, 1er SUV électrique

Dans la famille C, l’événement 2019 viendra du lancement d’un nouveau SUV. Le Mercedes EQC sera le tout premier modèle 100 % électriqueZalando Ivory Pullover fr Henley White Iden F81gZqf proposé par Stuttgart, exception faite de la précédente génération de Classe B, au flop retentissant. Dévoilé au Mondial de Paris en octobre dernier, l’EQC sera commercialisé l’été prochain, pour en découdre avec les Audi e-tron et Jaguar I-Pace. Sa démarche manque cependant d’ambition, puisqu’il repose sur une plate-forme modifiée du GLE, un modèle thermique, là où ses rivaux ont préféré développer une plate-forme intégralement dédiée à l’électrique.

D’ailleurs, il se contente de communiquer une autonomie calculée sur l’ancien cycle d’homologation NEDC (450 km), quand la concurrence prend les devants, avec des valeurs WLTP. Il est à craindre que l’EQC ralliera péniblement 350 km réels, là où le SUV Jaguar parcourt déjà 120 km supplémentaires.

Le récent GLE, bientôt coupé

Le nouveau Mercedes GLE arrive à peine dans les concessions, sous son profil de break, et devrait se muer en coupé, toute fin 2019. Comme l’ancienne génération, il affichera un pavillon fuyant, pour se positionner face au BMW X6, son ennemi juré. Il promet aussi le retour, à plus long terme, de plusieurs variantes AMG.

Le blason Maybach pour le GLS

Le feu d’artifice SUV se clôturera, à la rentrée 2019, par le remplacement du Mercedes GLS, qui connaîtra bientôt la concurrence d’un nouvel arrivant : le BMW X7. Le mastodonte à l’Etoile s’étendra probablement sur plus de 5,15 m, et goûtera cette fois à l’exclusivité de la finition Maybach, pour afficher des tarifs supérieurs à 200 000 €. Cette “Classe S” surélevée devrait enfin profiter de l’hybridation rechargeable, tout en reconduisant le label AMG. Plus de 600 ch pourraient prendre place dans le compartiment moteur.

Puis, à l’horizon 2020/21, un profil inédit de GLS pourrait compléter cette gamme : une déclinaison tricoprs, prioritairement destinée aux marchés russes et chinois. Elle serait la digne descendante de l’affreux concept Mercedes-Maybach Ultimate Luxury, dévoilé à Pékin en 2018. Pourvu que le marché français y échappe.

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Julien Jodry

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